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痛惜,工厂爆炸,大巴起火,工地坠落,多人遇难! -----------呼吁,科学规范,防火阻燃,安全生产!

作者:曾军 点击:842 日期:2019-03-27

近日,接连发生的多起安全事故,让全国人民痛心不已:

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2019年3月21日14时48分许,江苏盐城市响水县陈家港镇江苏天嘉宜化工有限公司化学储罐发生爆炸事故,并波及周边16家企业。

据中国地震台网测定,爆炸引起2.2级地震,相当于2吨多的TNT爆炸威力。

截至2019年3月25日,事故已造成78人死亡,(其中56人已确认身份,22人待确认身份)。

截至到2019年3月25日12时,共有伤员566人,其中危重伤员13人,重伤员66人。

响水工厂爆炸影响巨大

(二)

321日13时46分,扬州市一工地外爬架发生坠落,致6人死亡5人受伤。24日,中国建筑第二工程局发布通报称,经初步分析,造成事故的原因是附着式升降脚手架操作人员严重违章作业。

通报称,项目施工总承包单位为中建二局上海分公司,外爬架工程也是由具有专业资质的公司专业承包,却仍然发生了这次伤亡惨重的事故。

(三)

2019年3月22号晚上19点15分左右,在湖南常长高速西往东方向119KM处(常德市境内),一辆从河南郑州开出的旅游大巴车,突然起火发生自燃。据悉,客车没有出现碰撞的痕迹。该车核载59人, 实载56人,其中,包括53名乘客,1名导游以及2名司机。截止目前,事故已经造成26人死亡,28人受伤(其中有8人危重),2名司机已经被当地警方控制。

目前,河南省交通运输厅成立两个小组,一组赶赴现场,一组排查事故车辆及公司有关情况。目前事故原因正在调查中。

大巴自燃后只剩下残骸

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(四)

此外,近期还有许多人员伤亡在3人以下的安全事故,小编稍作搜索,信息就扑面而来:

今年3月20日、21日,江苏省住建厅官网集中发布了8起事故通报,事故造成8人死亡,涉及8家施工总承包单位

2019年3月,上海市连续发生3起涉危化品的安全事故,其中:

3月12日,松江区公司云母车间进行烘干操作时发生火灾

3月19日,浦东新区唐镇某公司1名员工在使用醋酸乙酯调配胶粘剂过程中发生爆炸,并引发火灾,造成该员工全身大面积烧伤
       2019 年 3 月 15 日 8 时许,阜阳某公司发生一起中毒窒息事故,目前已造成2人死亡、2人受伤;
      
2019 年 3 月 4 日 15 时 20 分许,阜阳市某公司 4 号变换岗位变脱塔发生爆裂,变脱塔上半部倾倒,变换气泄漏引起火灾,造成 3 人轻伤、5 人入院观察。

2019年3月,安徽阜阳市连续发生两起化工和危险化学品生产安全事故;

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(五)

事故频发,影响巨大,领导高度关注。

针对响水工厂爆炸事故,国务院事故调查小组3月23日召开会议,誓言对事故起因和责任“查清查准,一查到底”。会议严批,事故暴露的问题“十分突出”,表明江苏省一些地方和企业,在吸取过去事故的惨痛教训、改进安全生产工作上“不认真、不扎实,走形式、走过场”,事故企业连续被查处、被通报、被罚款,企业相关负责人仍旧严重违法违规、我行我素。

会议强调,要层层压实安全生产责任,各级党委政府和领导干部要严格落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》,牢固树立安全发展理念,决不能使化工园区成为重大隐患的集中区、事故的多发区。要严格危化品安全监管,提高安全标准和准入门槛,强化危化品生产、经营、储存安全监管,严防各类事故发生。要加强和改进安全监管执法,对重大隐患和典型违法行为公开曝光,对问题突出的地区和单位及时约谈并开展“回头看”。要全面排查整改安全风险隐患,紧紧抓住危险化学品、煤矿、非煤矿山、道路交通等重点行业领域,有效防范和坚决遏制重特大事故,使人民群众生命财产安全得到有力可靠保障。

响水工厂爆炸前后对比图

(六)

3月22日至今,至少已有16个省(市区)通过电视电话会议或紧急印发通知等形式,开展了危险化学品生产安全隐患排查整治工作。这16个省(市区)分别是河北、重庆、四川、青海、海南、江苏、北京、天津、黑龙江、贵州、辽宁、福建、甘肃、山东、河南、湖南。

其中,经历过“8·12天津滨海新区爆炸事故”天津市方面提到,不搞短期突击,需要多长时间搞清就用多长时间,把排查过程作为安全教育过程、作为安全文化培育过程,并在过程中及时解决问题。

8·12天津滨海新区爆炸现场图片

(七)

同样是重大伤亡,湖南大巴自燃事故,还没有引起广泛关注和重视,暂时也没有带来全国范围的大检查、大整治。

其实,两年多以前,湖南高速上,就出现过“宜章6.26大巴着火事故”,让人痛心不已:

2016年6月26日10时20分左右,一辆由湖南开往广东方向的旅游大巴车,在宜凤高速公路宜章段碰撞隔离带和护栏后起火。事故共造成35人死亡、13人受伤。

宜章6.26大巴着火事故现场

“宜章6.26大巴着火事故”发生后,领导作出重要批示,要求迅速成立事故调查组赶赴现场,查明事故原因,严肃追责;要督促各地深刻吸取事故教训,严格落实安全生产责任和各项措施,消除安全隐患,坚决遏制重特大事故发生。

然而,两年后,同样在湖南高速上,又出现了重大人员伤亡的事故,而且,这次的大巴自燃,既没有超载,也没有碰撞痕迹,客车自燃后,司机第一时间还采取了紧急停车措施,但是,仍然伤亡惨重!

对于安全监管,从政府层面,深入一线反复检查,排查隐患,举一反三,防患未然,从严监管,对于违者,刑拘罚款,这将从整体上会提升全国的安全生产水平。

但是,冰冻三尺,非一日之寒,对于很多细节,督查人员也未必能面面俱到。检查队伍毕竟人力有限,不可能365天都驻守在每一家单位,关注每一个细节,排查到每一个隐患。

小编认为,安全工作,还需要社会各界的全面参与,同时也需要产业界自身持续学习,不断培训改进提高,自发自觉地做好安全工作。

对于响水爆炸,许多专业人士从不同角度进行了深入分析,小编不再赘述。

对于大巴自燃,目前还没有得出事故调查结论。据亲历者回忆,该车的车厢后部起火,有人呼喊,司机立即停车,旅客从车前后门下车,逃出多人,但仍有26人遇难小编推测,大巴车整体的阻燃性并不好。

火被扑灭后,大巴车坐椅被烧透

据报道,消防部门做过“大巴起火逃生”模拟现场试验,在某解体场内,消防人员用烟雾机等设备模拟大巴瞬间起火燃烧状态,不到2分钟大巴便被浓烟包围。

据悉,从模拟起火过程可以发现,车内最容易燃烧的物品是座椅材料(面料、皮革、海绵等)以及塑料材质的内饰,这些材料燃烧会马上散发出浓烟,这种浓烟可以短时间内导致人员窒息。

有鉴于此,有关部门颁布了《JT/T 1095-2016 营运客车内饰材料阻燃特性》,期望通过提升客车内饰材料的阻燃特性,实现防火阻燃安全。
                                                                                 阻燃与非阻燃材料对比

材料逃逸时间质量损失速度放热速度有毒气体生成量(换算成CO计)烟生成量
未阻燃11111
环保阻燃15<1/2<1/4<1/3≤1


(九)

同样,对于安全生产,国家应该也有很多标准法规,未来会有更多标准法规出台。

例如,GB/T 37243-2019 危险化学品生产装置和储存设施外部安全防护距离确定方法》 已于2019年2月25日发布,将于2019年6月1日正式实施。

GB 18265-2019 危险化学品经营企业安全技术基本要求》于2019年2月25日正式发布,将于2019年11月1日正式实施。

又如,早在2016年7月9日住房城乡建设部发布《建筑施工高处作业安全技术规范》行业标准,编号为JGJ80-2016,自2016年12月1日起实施。

此外,阻燃方面的国标《客车内饰材料的燃烧特性》也将会尽快实行。虽然此国标的某些指标比已经执行的JT/T 1095-2016营运客车内饰材料阻燃特性》有所降低,但国标的强制力度会比较大。

小编衷心希望,各行各业,都在各自的国标行标、组织规范与政策法规下安全生产有序发展

(十)

然而,小编也看到很多文章,介绍很多单位的安全生产与质量管控,流于形式。

有媒体报道,响水爆炸事故发生后,当地村民提及自己曾经帮化工厂“做假”的事情。据介绍,环保检查前,领导会提前几天通知大家做好准备。

小编相信,最近的安全大检查,很多企业,都会比平时表现得更好。很多企业会主动停工,全力配合检查工作。

小编不由一阵叹息殊不知,做好安全工作,固然是要让政府部门和各级领导重视和认可,但归根到底还是为了大家利益、为了群众自己的安全。安全工作不是做给别人看的,否则,弄不好就沦为形象工程了。

据某苏北化工界人士介绍,其在担任某化工厂领导巡查期间,发现诸多乱象

某些值班人员有打瞌睡现象;值班人漠视设备监控状态;某些领导贪杯喝醉;企业老板某些官员走得很近,指望遇检查就有人通风报信;某些化工岗位不好招人,最后只能招辍学较早的外地打工仔再通过老乡带老乡形成生产集体但老乡群体集体抱团欺瞒管理层,安全环保巡检和管理流于形式;某些单位安全管理员工资低,权利低,人言轻微某些本地人为了利益配合企业做假;某些工艺和设备陈旧落后,本身就不堪重负,等等。

据悉,有人以为,只要自己小心,事故不会降临到自己头上。甚至认为,只要自己安全别人的事情,就与己无关了

然而,从最近的诸多案例看,单个产业人员,即便自己再小心,如果不掌握足够的专业知识和标准规范,没有专业细致全面的系统培训,没有举一反三的反复学习与模拟实践,没有组织整体安防设计和系统支持,也难以保障周全。

古语说得好风起于青萍之末,浪成于微澜之间”,“千里之堤,溃于蚁穴。局部微小的差错,仍可能会酿成大错。安全工作,任何人都马虎不得!

(十一)

就小编熟悉的防火阻燃而言,也存在种种乱象:

市场漠视防火阻燃要求,业主为控制成本降低阻燃标准,主机厂设计环节百密一疏,配套厂家为追求利润而降低材料品质,等等,各个环节都关注自己核心利益,忽略其他,一旦出现大巴自燃或响水爆炸起火这样的事故,后果就很严重。

因此,小编除了希望政府加强监管之外,也向各行各业的生产、设计者与消费者呼吁:

注集体,关爱他人,加强学习,科学设计,严格品管,恪守规范,防火阻燃,团队攻关安全生产!

末了,小编引用一段诗歌涤荡我们的心灵

没有人是自成一体、与世隔绝的孤岛, 

每一个人都是广袤大陆的一部份。 

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每个人的死亡都是我的哀伤, 

因为我是人类的一员。 

所以,不要问丧钟为谁而鸣,
       它就为你而敲响!
                         
                    ——约翰·多恩 《丧钟为谁而鸣》